Como sabemos, o obxectivo principal do funcionamento de baixa carga do xerador diésel é controlar o prequecemento e evitar o rápido desgaste do xerador diésel.O funcionamento de baixa carga a longo prazo é, sen dúbida, un obstáculo para o funcionamento normal dos xeradores diésel.Aprendemos sobre os cinco perigos do desgaste das pezas móbiles durante o funcionamento a longo prazo de baixa carga dos xeradores diésel.
Danos do grupo electróxeno diésel en funcionamento a baixa carga
Cando o grupo electróxeno diésel funciona con pequena carga, ocorrerán os seguintes cinco perigos coa extensión do tempo de funcionamento:
▶ Dano 1. O revestimento do cilindro do pistón non está ben selado, o combustible corre, entra na cámara de combustión para a combustión e o escape emite fume azul;
▶ Dano 2. Para o motor diésel sobrealimentado, a presión de sobrealimentación é baixa debido á baixa carga e sen carga.É doado facer que o efecto de selado do selo de combustible do sobrealimentador (tipo sen contacto) decline, e o combustible se precipita á cámara de sobrealimentación e entra no cilindro co aire de admisión;
▶ Dano III.parte do combustible do motor que flúe ata o cilindro está implicado na combustión, parte do combustible do motor non se pode queimar completamente e fórmanse depósitos de carbono na válvula, a entrada de aire, a coroa do pistón, o anel do pistón, etc. descargado co escape.Deste xeito, o combustible do motor acumularase gradualmente no paso de escape da camisa do cilindro e tamén se formará carbono;
▶ Danos IV.se o combustible no sobrealimentador se acumula ata certo punto, escapará da superficie articular do sobrealimentador;
▶ Danos v. A operación de baixa carga a longo prazo levará a consecuencias máis graves, como un aumento do desgaste das pezas móbiles e o deterioro do ambiente de combustión do motor, o que levará ao avance do período de revisión.
O conxunto de xeradores diésel da serie Leton Power baséase nas necesidades dos usuarios e no desenvolvemento continuo da sociedade.A través de anos de demostración técnica e innovación, colaborou cos fabricantes de motores de fama mundial Cummins, Daewoo, Daewoo Heavy Industry, Perkins Perkins no Reino Unido, Qianglu nos Estados Unidos, Volvo en Suecia e LS Lilai, o fabricante de xeradores Senma, Stamford, Stanford e Marathon cooperaron e convertéronse (OEM) en fábricas de apoio e centros tecnolóxicos.Proporcionar ao mercado grupos xeradores de alta calidade, de baixa enerxía e respectuosos co medio ambiente con varias especificacións, como normal, automático, paralelo automático, vixilancia intelixente, remoto, baixo ruído e móbil.
Hora de publicación: 04-07-2019
