Como resolver o problema da entrada de auga do xerador diésel?

Como o grupo electróxeno diésel pode verse afectado por catástrofes naturais como inundacións e tormentas de choiva e restrinxido pola estrutura, o xerador non pode ser completamente impermeable.Se houbese auga ou impregnación no interior do xerador, tomaranse as medidas necesarias.
1. Non faga funcionar o motor
Desconecte a fonte de alimentación externa e a liña de conexión da batería e non faga funcionar o motor nin intente xirar o cigüeñal.
2. Comprobe a entrada de auga
(1) Comprobe se hai auga descargada dos compoñentes de drenaxe do tubo de escape (a parte máis baixa do tubo de escape ou o silenciador).
(2) Comprobe se hai auga na carcasa do filtro de aire e se o elemento do filtro está inmerso en auga.
(3) Comprobe se hai auga na parte inferior da carcasa do xerador.
(4) Comprobe se o radiador, o ventilador, o acoplamento e outras pezas xiratorias están bloqueados.
(5) Se hai fugas de combustible, combustible ou auga no exterior.
Nunca deixe que a auga invada a cámara de combustión do motor!
3. Inspección posterior
Retire a tapa da cámara do balancín e observe se hai auga.Comprobe o illamento/contaminación do bobinado do xerador.
Enrolamento do estator principal: a resistencia mínima de illamento a terra é de 1,0 m Ω.Rotor de excitación / rotor principal: a resistencia mínima de illamento a terra é de 0,5 m Ω.
Comprobar o illamento do circuíto de control e do circuíto de saída.Detecta o módulo do panel de control, varios instrumentos, o dispositivo de alarma e o interruptor de inicio.
4. Método de tratamento
Cando se xulga que non hai auga na cámara de combustión do motor do grupo electróxeno e o illamento cumpre os requisitos, pódese iniciar o grupo electróxeno.
Realice todas as inspeccións antes de comezar, incluíndo o drenaxe da auga acumulada no depósito de combustible.Encender gradualmente o sistema eléctrico e observar se hai algunha anormalidade.
Non arranque o motor continuamente durante máis de 30 segundos.Se o motor non se pode incendiar, verifique a condución de combustible e o circuíto eléctrico e poña en marcha de novo despois dun ou dous minutos.
Comprobe se o son do motor é anormal e se hai un cheiro peculiar.Comprobe se a visualización do instrumento eléctrico e da pantalla LCD están rotas ou pouco claras.
Observe atentamente a presión do combustible e a temperatura da auga.Se a presión ou a temperatura do combustible non cumpren as especificacións técnicas, apague o motor.Despois da parada, verifique o nivel de combustible unha vez.
Cando xulgue que o motor pode estar inundado e o illamento do xerador non cumpre os requisitos, non o repara sen autorización.Busca a axuda de enxeñeiros profesionais do fabricante do grupo electróxeno.Estes traballos inclúen polo menos:
Retire a culata, drene a auga acumulada e substitúa o combustible lubricante.Limpar o enrolamento.Despois da limpeza, use secado estático ou secado por curtocircuíto para garantir que a resistencia de illamento do enrolamento non sexa inferior a 1 m Ω.Limpar o radiador con vapor a baixa presión.